1. Kar zadeva tehnična načela, kvarčni senzorji (Enviko in Kistler) sprejmejo popolnoma digitalno piezoelektrično tehnologijo s hitrejšo hitrostjo pridobivanja in lahko pridobijo segmentirane obremenitve koles. Senzorji za upogibanje/ravno ploščo in senzorji za merilnike napetosti uporabljajo načela mehanske strukture in merilnika napetosti z nekoliko nižjo natančnostjo.
2. Kvarčni senzorji in senzorji merilnika napetosti imajo manjše uničenje vgradnje na cestno površino, medtem ko imajo senzorji za upogibanje/ravno ploščo večjo prizadeto površino.
3. Cenovno so senzorji za upogibanje/ravne plošče relativno cenejši, medtem ko so kvarčni senzorji in senzorji za merilnike napetosti dražji.
4. Življenjska doba je približno 3-5 let za vse senzorje.
5. Natančnost tehtanja lahko doseže razred 2, 5 in 10 za vse senzorje.
6. Stabilnost je dobra za vse senzorje pod 50 km/h. Kvarčni senzorji imajo boljšo stabilnost nad 50 km/h.
7. Temperatura ne vpliva na kvarčne senzorje, medtem ko drugi senzorji potrebujejo kompenzacijo.
8. Kvarčni senzorji in senzorji merilnika napetosti so boljši pri zaznavanju neobičajne vožnje kot senzorji za upogibanje/ravno ploščo.
9. Kvarčni senzorji in senzorji merilnika napetosti imajo višje zahteve glede namestitve, medtem ko imajo senzorji za upogibanje/ravno ploščo nižje zahteve.
10. Občutek vožnje vozila je bolj opazen pri senzorjih za upogibanje/ploske plošče, drugi pa nimajo vpliva.
11. Optimalna dolžina rekonstrukcije je okoli 36-50 metrov za vse senzorje.
| Primerjava delovanja različnih kvarčnih senzorjev za dinamično tehtanje | ||||
| Primerjalni predmet | Kvarčni senzor (Enviko) | Kvarčni senzor (Kistler) | Upogibna/ravna plošča | Senzor traku (Intercomp) |
| Tehnična načela | 1. Popolnoma digitalni piezoelektrični senzor, Hitrost zajema je 1000-krat večja od senzorjev merilnika napetosti 2. Nepopolna meritev obremenitve kolesa, teža posameznega kolesa se zbira v segmentih, ki lahko v celoti odražajo dejansko težo obremenitve kolesa. | 1. Popolnoma digitalni piezoelektrični senzor, Hitrost zajema je 1000-krat večja od senzorjev merilnika napetosti 2. Nepopolna meritev obremenitve kolesa, teža posameznega kolesa se zbira v segmentih, kar lahko v celoti odraža dejansko težo obremenitve kolesa. | 1. Mehanska kombinirana struktura, posamezni senzorji in jeklene plošče so sestavljeni iz fizičnih struktur 2. Načelo merilnika upornosti, ko je senzor izpostavljen sili, bo povzročil mehansko deformacijo, velikost mehanske deformacije pa bo odražala velikost sile. | Vgrajeni uporni senzor deformacije, ko je senzor obremenjen, bo povzročil mehansko deformacijo, količina mehanske deformacije pa bo odražala količino sile. |
| Postavitev namestitve | Količina utorov je minimalna, poškodbe vozne površine pa minimalne. Povprečna površina izkopa je manjša od 0,1 kvadratnega metra na pas | Količina utorov je minimalna, poškodbe vozne površine pa minimalne. Povprečna površina izkopa je manjša od 0,1 kvadratnega metra na pas. | Uničite 6 kvadratnih metrov cestišča/pasu | Količina utorov je minimalna, poškodbe vozne površine pa minimalne. Povprečna površina izkopa je manj kot 0,1 kvadratnega metra na pas. |
| Cena | normalno | drago | poceni | drago |
| Življenjska doba | 3~5 let | 3~5 let | 1-3 leta | 3~5 let |
| Natančnost tehtanja | RAZRED 2、5、10 | RAZRED 2、5、10 | RAZRED 5、10 | RAZRED 2、5、10 |
| Stabilnost pod 50km | Stabiliziraj se | Stabiliziraj se | bolje | Stabiliziraj se |
| Stabilnost nad 50km | bolje | bolje | Stabiliziraj se | Stabiliziraj se |
| Dejavniki, ki vplivajo na natančnost | nič | nič | Nanje vpliva temperatura, potrebna je kompenzacija senzorja temperature ali algoritma | Nanje vpliva temperatura, potrebna je kompenzacija senzorja temperature ali algoritma |
| Nenormalno zaznavanje vožnje – prečkanje ceste | Celoten pločnik, točnost tehtanja ni prizadeta | Celoten pločnik, točnost tehtanja ni prizadeta | Poln pločnik, povečajte število vgrajenih senzorjev | Celoten pločnik, točnost tehtanja ni prizadeta |
| Nenormalna vrzel med zaznavanjem vožnje in zdrobitvijo | Posebna postavitev rešuje netočno natančnost šivov | Brez optimizirane postavitve | ne vpliva | Brez optimizirane postavitve |
| Zaznavanje nenormalne vožnje – tehtanje pobega | Večvrstična postavitev, ni je mogoče preskočiti | Večvrstična postavitev, ni je mogoče preskočiti | enostavno preskočiti | Večvrstična postavitev, ni je mogoče preskočiti |
| Postopek namestitve | Strog postopek namestitve | Strog postopek namestitve | Integrirano vlivanje, nizke zahteve postopka namestitve | Strog postopek namestitve |
| Ali je potrebna drenaža | nič | nič | potreba | nič |
| Ali vpliva na voznika | nič | nič | Občutek očiten | nič |
| Ali vpliva na prometno varnost | nič | nič | Površina jeklene plošče je velika, deževno vreme ima večji vpliv na hitra vozila, obstaja možnost bočnega zdrsa. | nič |
| Optimalna zahtevana dolžina rekonstrukcije pločnika | Pod 8 pasovi v obe smeri, 36 do 40 metrov | Pod 8 pasovi v obe smeri36 do 40 metrov | Spodaj 8 pasov v obe smeri, 36 do 40 metrov | Spodaj 8 pasov v obe smeri, 36 do 40 metrov |
| Optimalna zahtevana dolžina rekonstrukcije pločnika | Več kot 8 pasov v obe smeri, 50 metrov | Več kot 8 pasov v obe smeri, 50 metrov | Več kot 8 pasov v obe smeri, 50 metrov | Več kot 8 pasov v obe smeri 50 metrov |
Če povzamemo, kvarčni senzorji imajo boljšo splošno zmogljivost, vendar višje cene, medtem ko imajo senzorji za upogibanje/ploske plošče stroškovno prednost, vendar nekoliko nižjo natančnost in stabilnost. Optimalna rešitev je odvisna od specifičnih potreb projekta.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pisarna Chengdu: št. 2004, enota 1, stavba 2, št. 158, 4. ulica Tianfu, cona visoke tehnologije, Chengdu
Urad v Hongkongu: 8F, zgradba Cheung Wang, ulica San Wui 251, Hong Kong
Tovarna: stavba 36, industrijska cona Jinjialin, mesto Mianyang, provinca Sichuan
Čas objave: 25. januarja 2024
