![asd (1)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-12.png)
Preobremenjen in predimenzioniran prevoz cestnih tovornih vozil je v zadnjih letih postal resen problem, ki ogroža varnost cestnega prometa po vsej državi. Sistemi tehtanja v gibanju (WIM) so trenutno najbolj razširjen in učinkovit ukrep za nadzor preobremenjenega in prevelikega prevoza po avtocestah.
![asd (2)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-22.png)
Quartz Weighing Systems so mednarodno vodilni sistemi tehtanja v gibanju (WIM). Njihova osrednja komponenta je kvarčni senzor, ki je izdelan iz posebej obdelanih kristalov kremena. Kvarčni senzorji nimajo mehanskih delov in ne potrebujejo vzdrževanja. Po namestitvi se vgradijo v cestno površino in imajo dolgo življenjsko dobo (brez okvar v 10 letih) ter stopnjo zaščite IP68.
![asd (3)](http://www.envikotech.com/uploads/asd-33.png)
Tukaj so značilnosti kvarčnih senzorjev, ki jih je razvil Enviko:
(1) S kvarčnim kristalom kot "srcem" ima kvarčni senzor popoln linearni izhod, dosledno ponovljivost izhodnega signala tehtanja, visoko integracijo sistema, pripravo tehtanja, visoko stopnjo avtomatizacije, stabilno in zanesljivo delovanje, ki zagotavlja natančno stabilnost tehtanja, brez premikanja signala in enostavna kalibracija.
(2) Kvarčni kristal je oblikovan s posebno obdelavo in uporablja senzorsko napravo za pretvorbo tlak/naboj. Odlikuje ga stabilna delovna zmogljivost, popolnoma zaprta struktura, brez mehanskih premikanj in obrabe, vodoodporen, odporen na pesek, odporen proti koroziji, vzdržljiv in ne zahteva vzdrževanja.
(3) Na natančnost tehtanja sistema ne vpliva zaviranje, pospeševanje, menjava voznega pasu itd. vozil, ki gredo čez senzor.
(4) Preprečevanje goljufanja: veliko izpostavljeno območje splošnih ukrivljenih senzorjev olajša določanje položaja namestitve, vozniki pa se lahko izognejo zaznavanju z "obvozi v obliki črke S" in "skakanjem lestvice". Senzor s kristali kvarca je zelo majhen in po namestitvi tvori celoto s površino cestišča, zaradi česar vozniki težko natančno določijo njegovo specifično lego in se zato ne morejo vključiti v goljufanje "obvozov" in "preskakovanje tehtnice".
(5) Enostavna namestitev, najmanjša količina utorov na cestišču (širina 70 mm globina 50 mm) in majhna poškodba cestne strukture.
(6) Kratko obdobje gradnje, uporaba uvoženih materialov iz epoksidne smole, enkratno vlivanje, 2-3 ure utrjevanja in povprečno samo en delovni dan za dokončanje sistema dinamičnega tehtanja enega pasu.
(7) Močna prilagodljivost: primerno za navpične naklone velikega kota, vodoravne pobočja, ostre ovinke, pasove, ki jih ni mogoče izsušiti, in pločnike mostov. Pri nameščanju na teh posebnih pasovih ni potrebna nobena cesta.
(8) Širši razpon hitrosti dinamičnega zaznavanja: izmerjeno območje efektivne hitrosti mimoidočega vozila senzorja s kvarčnim kristalom je 0–200 km/h, enako natančnost tehtanja pa je mogoče zagotoviti tudi, ko vozilo spreminja hitrost.
(9) Širše območje prilagajanja temperature: nanj ne vplivajo temperaturne spremembe, zato ni potrebe po ponovnem umerjanju zaradi sezonskih in temperaturnih sprememb, natančnost meritev pa je mogoče zagotoviti v različnih težkih okoljih.
(10) Napaka tehtanja ≤2,5 %; napaka pri merjenju hitrosti ≤1%.
(11) Odvodnjavanje ni potrebno, vzdrževanje ni potrebno: kvarčni senzorji uporabljajo uvoženo epoksidno smolo za enkratno ulivanje in se po namestitvi integrirajo s cestno podlago.
(12) Trajna življenjska doba: Kvarčni senzorji imajo odlično časovno stabilnost brez "učinkov staranja", ki zahtevajo malo ali nič ponovnega umerjanja, z življenjsko dobo najmanj 10 let.
![avds (2)](http://www.envikotech.com/uploads/avds-2.jpg)
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pisarna Chengdu: št. 2004, enota 1, stavba 2, št. 158, 4. ulica Tianfu, cona visoke tehnologije, Chengdu
Urad v Hongkongu: 8F, zgradba Cheung Wang, ulica San Wui 251, Hong Kong
Čas objave: 29. aprila 2024