Sistem neposrednega izvrševanja je sestavljen iz pregledovalnega pregledovanja in centra za spremljanje prek PL (zasebna linija) ali interneta.
Spletno mesto za spremljanje je sestavljeno iz opreme za zajemanje podatkov (WIM senzor, ozemljitvena zanka, HD kamera, pametna kroglna kamera) in opremo za manipulacijo s podatki (WIM regulator, detektor vozil, videoposnetek trdega diska, vodja opreme za sprednjo opremo) in informacijske opreme za prikaz informacij itd. Nadzorni center je sestavljen iz aplikacijskega strežnika, strežnika baz podatkov, terminala za upravljanje, dekoderja HD, strojne opreme zaslona in druge programske opreme za podatkovne platforme. Vsako spletno mesto za spremljanje zbira in obdeluje obremenitev, številko registrske tablice, sliko, video in druge podatke vozil, ki v realnem času prehajajo na cesto, in podatke prenaša v center za spremljanje prek omrežja optičnih vlaken.
Načelo delovnega sistema v tehtanju
Sledi shematični diagram, kako sistem deluje.
Shematski diagram delovnega načela postaje za tehtanje
1） Dinamično tehtanje
Dinamično tehtanje uporablja obremenitvene celice, položene na cesti, da začutijo pritisk, ko na njej pritiska osi vozila. Ko vozilo vozila v zemljo zanko, nameščeno pod cesto, je pripravljeno za tehtanje. Ko vozila stika s celicami obremenitve, senzor začne zaznati tlak kolesa, ustvari električni signal, sorazmerno s tlakom, in ko se signal ojača s terminalom, ki ustreza podatkom, se informacije o obremenitvi osi izračunajo s krmilnikom tehtanja. Medtem ko so vozila zapustila zemeljsko zanko, krmilnik WIM izračuna število osi, teža osi in težo bruto vozila, tehtanje pa je končano, pošljejo te podatke o obremenitvi vozila pred opremo upravitelja. Medtem ko WIM krmilnik zazna hitrost vozila in vrsto vozila.
2
Prepoznavanje registrskih tablic Uporabite HD kamero za zajem slik vozila za prepoznavanje številke registrske tablice. Ko vozilo vstopi v talno zanko, to
Sproži HD kamero v smeri sprednjega in zadnjega vozila, da zajame glavo, zadaj in stran vozila, hkrati z algoritmom za mehko prepoznavanje, da dobi številko registrske tablice, barvo registrske tablice in barvo vozila itd. .
3） Nakup videoposnetka
Integrirana kroglna kamera, nameščena na palici za spremljanje voznega pasu, zbira video podatke vozila v realnem času in jih pošlje v center za spremljanje.
4） Ujemanje podatkov Fusion
Podsistem za obdelavo in shranjevanje podatkov prejme iz podsistema WIM Controller, podsistema za prepoznavanje/zajem vozila in podatke o obremenitvi vozila, podatki o sliki vozila in video podatki podsistema za spremljanje videoposnetka se ujemajo in vežejo podatke o obremenitvi in slikah vozila s številko registrske tablice, in hkrati presodite, ali je vozilo preobremenjeno in prekoračeno v skladu s standardnim pragom.
5） Opomnik prekorači in preobremenitev
Za vozila za prekoračitev in preobremenitev je številka registrske tablice in preobremenitve podatkov, poslanih na zaslon spremenljive informacije o informativni plošči, opomni in spodbudi voznika, da vozila vozijo stran z glavne ceste in sprejmejo zdravljenje.
Sistemska zasnova uvajanja
Oddelek za upravljanje lahko na cestah in mostovih glede na potrebe upravljanja nastavi točke za preobremenitev in preobremenitev vozila. Tipični način uvajanja opreme in povezavo povezave v eni smeri spremljanja sta prikazana na naslednji sliki.
Shematski diagram značilne uvajanja sistema
Umestitev sistema je razdeljena na dva dela: mesto za pregled in center za spremljanje, oba dela pa sta povezana prek privateline omrežja ali interneta, ki ga nudi operater.
（1） na mestu odkrivanje
Pregledno mesto je razdeljeno na dva sklopa v skladu z dvema smernicama vožnje, vsak sklop pa ima štiri vrstice kremenčevih senzorjev tlaka in dva sklopa tuljav za zaznavanje tal, položenih na obeh pasovih ceste.
Tri F in dva L Poljaka sta na strani ceste. Med njimi so nameščene tri F palice z tehtanimi preglednimi ploščami, prikazovalnimi zasloni za prikaz informacij in raztovarjanje pozivnih plošč. Na dveh palicah L na glavni cesti sta nameščena s 3 sprednjimi kamer s posnetki, 1 stransko posnetek kamere, 1 integrirano kroglično kamero, 3 luči za polnjenje in 3 zadnje posnetke, 3 luči za polnjenje.
1 Krmilnik WIM, 1industrijski računalnik, 1 detektor vozil, 1 snemalnik video trdega diska, 1 24-pristaniški stikalo, optični oddajnik vlaken, napajalnik in zaščitna oprema za zaščito strele so nameščena v obcestni krmilni omari.
8 Kamere z visoko ločljivostjo, 1 integrirana kamera kupole, 1 krmilnik WIM in 1 industrijski računalnik so povezani s 24-pristaniškim stikalom skozi omrežni kabel, industrijski računalnik in detektor vozil pa sta neposredno povezana. Zaslon za prikaz informacij informacij je povezan s 24-pristaniškim stikalom skozi par optičnih oddajnikov vlaken
（2） Nadzorni center
Center za spremljanje uvaja 1 stikalo, 1 strežnik baz podatkov, 1 kontrolni računalnik, 1 dekoder z visoko ločljivostjo in 1 niz velikih zaslonov.
Oblikovanje postopka aplikacije
1) Integrirana inteligentna kroglica zbira cestne video podatke o pregledu točke v realnem času, jih shrani v video snemalnik trdega diska in v realnem času za prikaz v realnem času pošlje video tok v center za spremljanje.
2) Ko na cesti v sprednji vrsti vstopi vozilo, ki vstopa v zemljo, zemeljska zanka ustvari nihajni tok, ki sproži prepoznavanje registrskih tablic/posnetek za fotografiranje sprednjega, zadaj in strani vozila, in hkrati obvesti sistem za tehtanje, da se pripravi na začetek tehtanja;
3) Ko se kolesa vozila dotakne senzorja WIM, kremenosni tlačni senzor začne delovati, zbira tlačni signal, ki ga ustvari Wheel, in ga pošlje na tehtalni instrument za obdelavo, potem ko ga ojača naboj;
4) Po tehtajočem instrumentu izvede celostno pretvorbo in kompenzacijsko obdelavo na tlačnem električnem signalu, dobijo informacije, kot so teža osi, bruto teža in število osi vozila, in pošljejo industrijskemu računalniku za celovito obdelavo;
5) Kamera za prepoznavanje/zajem registrske tablice prepozna številko registrske tablice, barvo registrske tablice in barvo telesa vozila. Rezultati identifikacije in fotografij vozila se pošljejo v industrijski računalnik za obdelavo.
6) Industrijski računalnik se ujema in veže podatke, ki jih odkrije tehtalni instrument s številko registrske tablice vozila in drugimi informacijami ter primerja in analizira standard obremenitve vozila v bazi podatkov, da ugotovi, ali je vozilo preobremenjeno ali ne.
7) Če vozilo ni preobremenjeno, bodo zgornje informacije shranjene v bazi podatkov in poslane v bazo podatkov o spremljanju centra za shranjevanje. Obenem bosta številka registrske tablice vozila in podatki o nalaganju poslana na prikaz informacijskega zaslona za prikaz informacij o vozilu.
8) Če je vozilo preobremenjeno, bodo cestni video podatki v roku pred in po tehtanju preiskani iz video snemalnika trdega diska, vezane na registrsko tablico in poslani v bazo podatkov za spremljanje centra za shranjevanje. Pojdite na zaslon LED z informacijami, da prikažete informacije o vozilu, in spodbudite vozilo, da se z njim takoj spopade.
9) Statistična analiza podatkov o spremljanju na kraju samem, ustvarjanje statističnih poročil, zagotavljanje uporabniških poizvedb in prikazovanje na velikem zaslonu za spajanje hkrati lahko informacije o preobremenitvi vozila pošljejo zunanjemu sistemu, da olajšajo obdelavo kazenskega pregona.
Oblikovanje vmesnika
Med različnimi podsistemi sistema neposrednega uveljavljanja za preobremenitev vozila ter med sistemom in zunanjim sistemom za spremljanje centra obstajajo notranji in zunanji vmesniški odnosi. Razmerje vmesnika je prikazano na spodnji sliki.
notranji in zunanji vmesniki odnos sistema
Notranje oblikovanje vmesnika:Obstaja 5 vrst sistema za neposredno izvrševanje za preobremenitev vozil.
（1） Vmesnik med podsistemom tehtanja in podsistemom za obdelavo informacij in shranjevanjem informacij
Vmesnik med tehtalnim podsistemom in podsistemom za obdelavo informacij in shranjevanjem v glavnem obravnava dvosmerni tok podatkov. Podsistem za obdelavo in shranjevanje informacij pošilja navodila za nadzor in konfiguracijo opreme v podsistem za tehtanje, tehtalni podsistem pa pošlje izmerjeno težo osi vozila in druge informacije v podsistem za obdelavo informacij in shranjevanje informacij za obdelavo.
（2） Vmesnik med podsistemom za prepoznavanje/zajem registrske tablice ter podsistemom za obdelavo informacij in shranjevanje informacij
Vmesnik med podsistemom za prepoznavanje/zajem registrske tablice in podsistemom za obdelavo in shranjevanje informacij v glavnem obravnava dvosmerni tok podatkov. Med njimi podsistem za obdelavo in shranjevanje informacij pošlje navodila za nadzor in konfiguracijo naprave v podsistem za prepoznavanje/zajemanje registrske tablice z visoko ločljivostjo, podsistem za prepoznavanje/zajem registrske tablice z visoko ločljivostjo pa pošlje priznano registrsko tablico vozila, barvo registrske tablice, barvo vozila, barva vozila in druge podatke v sistemu za obdelavo in zajem informacij za obdelavo.
（3） Vmesnik med podsistemom za spremljanje video posnetkov in podsistemom za obdelavo informacij in shranjevanjem informacij
Vmesnik med podsistemom za spremljanje video posnetkov in podsistemom za obdelavo in shranjevanje informacij v glavnem obravnava dvosmerni tok podatkov. Podsistem za obdelavo in shranjevanje informacij pošilja navodila za nadzor in konfiguracijo opreme v podsistem za spremljanje videoposnetkov, podsistem za spremljanje video posnetkov pa podatke, kot so organi kazenskega pregona, pošlje v video informacije o obdelavi in shranjevanju informacij na kraju samem za obdelavo.
（4） Vmesnik Podsistema za obdelavo in shranjevanje informacij
Vmesnik med informacijami prikazuje smernice s podsistemom za obdelavo in shranjevanje informacij v glavnem obravnava enosmerni tok podatkov. Podsistem za obdelavo in shranjevanje informacij pošilja podatke, kot so registrska tablica, zmogljivost obremenitve, prekomerna teža in opozorila in vodenje informacij o vozilih, ki prehajajo na pot do podsistema za prikaz informacij.
（5） Podsistema podsistema za obdelavo in shranjevanje informacij in vmesnik za upravljanje podatkov
Vmesnik med podsistemom za obdelavo in shranjevanje informacij ter podsistemom za upravljanje podatkov v centru za spremljanje v glavnem obravnava dvosmerni tok podatkov. Med njimi podsistem za upravljanje podatkov pošlje osnovne podatke, kot so podatki o slovarju podatkov in nadzorni navodili podatkov poljske opreme v podsistem za obdelavo informacij in shranjevanje informacij, podsistem za obdelavo in shranjevanje podatkov pa pošlje informacije o teži vozila, preobremenjenost podatkovnih paketov, video podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v živo in podatki v žive Slike vozil, registrske tablice in drugi podatki, zbrani na mestu, v podsistemu za upravljanje podatkov.
Zunanje zasnovo vmesnika
Sistem preobremenitve z neposrednim uveljavljanjem vozila lahko sinhronizira podatke v realnem času na spletnem mestu za pregledovanje na druge platforme za obdelavo poslov in lahko tudi sinhronizira podatke o preobremenitvi vozila v sistem kazenskega pregona kot osnovo za kazensko pregon.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Urad Chengdu: št. 2004, enota 1, stavba 2, št. 158, Tianfu 4. ulica, območje Hi-Tech, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Tovarna: stavba 36, industrijska cona Jinjialin, mesto Mianyang, provinca Sichuan
Čas objave: Mar-12-2024
