Uvod
OIML R134-1 in GB/T 21296.1-2020 sta standarda, ki zagotavljata specifikacije za sisteme dinamičnega tehtanja (WIM), ki se uporabljajo za avtocestna vozila. OIML R134-1 je mednarodni standard, ki ga je izdala Mednarodna organizacija za zakonsko meroslovje in velja po vsem svetu. Določa zahteve za sisteme WIM v smislu stopenj točnosti, dovoljenih napak in drugih tehničnih specifikacij. GB/T 21296.1-2020 pa je kitajski nacionalni standard, ki ponuja obsežne tehnične smernice in zahteve glede natančnosti, specifične za kitajski kontekst. Namen tega članka je primerjati zahteve glede stopnje natančnosti teh dveh standardov, da bi ugotovili, kateri nalaga strožje zahteve glede natančnosti za sisteme WIM.
1. Stopnje točnosti v OIML R134-1
1.1 Stopnje natančnosti
Teža vozila:
● Šest stopenj natančnosti: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Obremenitev ene osi in obremenitev skupine osi:
●Šest stopenj točnosti: A, B, C, D, E, F
1.2 Največja dovoljena napaka (MPE)
Teža vozila (dinamično tehtanje):
●Začetno preverjanje: 0,10 % - 5,00 %
●Pregled med uporabo: 0,20% - 10,00%
Obremenitev ene osi in obremenitev skupine osi (dvoosna toga referenčna vozila):
●Začetno preverjanje: 0,25 % - 4,00 %
●Pregled med uporabo: 0,50% - 8,00%
1.3 Interval lestvice (d)
●Razdelki se gibljejo od 5 kg do 200 kg, s številom razdelkov od 500 do 5000.
2. Stopnje natančnosti v GB/T 21296.1-2020
2.1 Stopnje natančnosti
Osnovne stopnje točnosti za bruto težo vozila:
● Šest stopenj natančnosti: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Osnovne stopnje točnosti za obremenitev ene osi in obremenitev skupine osi:
● Šest stopenj natančnosti: A, B, C, D, E, F
Dodatne stopnje natančnosti:
●Skupna masa vozila: 7, 15
●Obremenitev posamezne osi in obremenitev skupine osi: G, H
2.2 Največja dovoljena napaka (MPE)
Bruto teža vozila (dinamično tehtanje):
●Začetno preverjanje:±0,5 d -±1,5d
●Pregled med uporabo:±1.0d -±3.0d
Obremenitev ene osi in obremenitev skupine osi (dvoosna toga referenčna vozila):
●Začetno preverjanje:±0,25 % -±4,00 %
●Pregled med uporabo:±0,50 % -±8,00 %
2.3 Interval lestvice (d)
●Razdelki se gibljejo od 5 kg do 200 kg, s številom razdelkov od 500 do 5000.
●Najmanjša razdelka na skali za skupno težo vozila in delno tehtanje je 50 kg oziroma 5 kg.
3. Primerjalna analiza obeh standardov
3.1 Vrste stopenj točnosti
●OIML R134-1: Osredotoča se predvsem na osnovne stopnje točnosti.
●GB/T 21296.1-2020: Vključuje osnovne in dodatne stopnje točnosti, zaradi česar je klasifikacija bolj podrobna in izpopolnjena.
3.2 Največja dovoljena napaka (MPE)
●OIML R134-1: Razpon največje dovoljene napake za skupno maso vozila je širši.
●GB/T 21296.1-2020: Zagotavlja natančnejšo največjo dovoljeno napako za dinamično tehtanje in strožje zahteve za razdelke na lestvici.
3.3 Interval tehtnice in minimalno tehtanje
●OIML R134-1: Zagotavlja širok razpon razdelkov na lestvici in minimalne zahteve glede tehtanja.
●GB/T 21296.1-2020: Pokriva zahteve OIML R134-1 in nadalje določa minimalne zahteve glede tehtanja.
Zaključek
Za primerjavo,GB/T 21296.1-2020je strožji in podrobnejši v svojih stopnjah točnosti, največji dovoljeni napaki, razdelkih na skali in minimalnih zahtevah glede tehtanja. zatoGB/T 21296.1-2020nalaga strožje in specifične zahteve glede natančnosti za dinamično tehtanje (WIM).OIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pisarna Chengdu: št. 2004, enota 1, stavba 2, št. 158, 4. ulica Tianfu, cona visoke tehnologije, Chengdu
Urad v Hongkongu: 8F, zgradba Cheung Wang, ulica San Wui 251, Hong Kong
Čas objave: 2. avgust 2024
