Preobremenitev je postala trdovratna bolezen v cestnem prometu in je bila večkrat prepovedana, kar je prineslo skrite nevarnosti v vseh vidikih. Preobremenjeni kombiji povečajo tveganje za prometne nesreče in infrastrukturno škodo, prav tako pa vodijo do nepravične konkurence med "preobremenjenim" in "preobremenjenim". Zato je zelo pomembno zagotoviti, da tovornjak izpolnjuje predpise o teži. Nova tehnologija, ki se trenutno razvija, za učinkovitejšo spremljanje in uveljavitev preobremenitve se imenuje tehnologija tehtanja v gibanju. Tehnologija tehtanja (WIM) omogoča, da se tovornjaki stehtajo na letenju brez motenj pri operacijah, kar bo tovornjakom pomagalo po potovanju varnejših in učinkovitejših.
Preobremenjeni tovornjaki predstavljajo resno grožnjo cestnemu prometu, kar povečuje tveganje za uporabnike v cestnem prometu, zmanjša varnost v cestnem prometu, kar resno vpliva na trajnost infrastrukture (pločnikov in mostov) in vpliva na pošteno konkurenco med prometnimi operaterji.
Na podlagi različnih pomanjkljivosti statičnega tehtanja je bilo za izboljšanje učinkovitosti z delnim samodejnim tehtanjem v mnogih krajih na Kitajskem izvedeno dinamično tehtanje z nizko hitrostjo. Dinamično tehtanje z nizko hitrostjo vključuje uporabo lestvic koles ali osi, v glavnem opremljenih z obremenitvenimi celicami (najbolj natančna tehnologija) in nameščeno na betonskih ali asfaltnih ploščadih, dolgih vsaj 30 do 40 metrov. Programska oprema sistema za zajem podatkov in obdelave podatkov analizira signal, ki ga prenaša obremenitvena celica, in natančno izračuna obremenitev kolesa ali osi, natančnost sistema pa lahko doseže 3-5%. Ti sistemi so nameščeni zunanji dovozi, na tehtalnih območjih, cestninskih kabinah ali katerem koli drugem nadzorovanem območju. Tovoru ni treba ustaviti pri prehodu skozi to območje, če je pojem nadzoruje in hitrost je na splošno med 5-15 km/h.
Dinamično tehtanje visoke hitrosti (Hi-Wim):
Hitro dinamično tehtanje se nanaša na senzorje, nameščene na enem ali več stezah, ki merijo obremenitve osi in vozil, ko ta vozila potujejo z normalnimi hitrostmi v prometnem toku. Sistem dinamičnega tehtanja visokega hitrosti omogoča tehtanje skoraj vsakega tovornjaka, ki gre skozi cestni odsek in beleži posamezne meritve ali statistiko.
Glavne prednosti dinamičnega tehtanja visoke hitrosti (Hi-WIM) so:
Popolnoma samodejni sistem tehtanja;
Lahko beleži vsa vozila - vključno s hitrostjo potovanja, številom osi, pretečenim časom itd.;
Na podlagi obstoječe infrastrukture (podobno kot elektronske oči) ga je mogoče naknadno opremiti, dodatna infrastruktura ni potrebna in stroški so razumni.
Hitro dinamično tehtanje sistemov se lahko uporablja za:
Zabeležite tovore v realnem času na cestnih in mostnih delah; Zbiranje podatkov o prometu, statistični podatki o tovornem prometu, gospodarske raziskave in cene cestnin na podlagi dejanskih prometnih obremenitev in količin; Pred zaslonskim pregledom preobremenjenih tovornjakov se izogne nepotrebnim pregledom pravno obremenjenih tovornjakov in izboljša operativno učinkovitost.
Čas objave: APR-03-2022
