Tehtanje v gibanju (WIM)

Preobremenitev je v cestnem prometu postala trdovratna bolezen, ki je bila večkrat prepovedana in prinaša skrite nevarnosti v vseh pogledih.Preobremenjeni kombiji povečujejo tveganje za prometne nesreče in poškodbe infrastrukture, vodijo pa tudi v nelojalno konkurenco med »preobremenjenimi« in »nepreobremenjenimi«.Zato je zelo pomembno zagotoviti, da tovornjak ustreza predpisom glede teže.Nova tehnologija, ki se trenutno razvija za učinkovitejše spremljanje in uveljavljanje preobremenitev, se imenuje tehnologija Weigh-In-Motion.Tehnologija tehtanja v gibanju (WIM) omogoča tehtanje tovornjakov na letenju brez kakršnih koli motenj v delovanju, kar bo pripomoglo k varnejši in učinkovitejši vožnji tovornjakov.

Preobremenjeni tovornjaki resno ogrožajo cestni promet, saj povečujejo tveganje za udeležence v prometu, zmanjšujejo varnost v cestnem prometu, resno vplivajo na vzdržljivost infrastrukture (pločniki in mostovi) in vplivajo na pošteno konkurenco med prevozniki.

Na podlagi različnih pomanjkljivosti statičnega tehtanja so za izboljšanje učinkovitosti z delnim samodejnim tehtanjem na številnih mestih na Kitajskem uvedli dinamično tehtanje pri nizki hitrosti.Dinamično tehtanje pri nizki hitrosti vključuje uporabo kolesnih ali osnih tehtnic, večinoma opremljenih z merilnimi celicami (najbolj natančna tehnologija) in nameščenih na betonskih ali asfaltnih ploščadih, dolgih najmanj 30 do 40 metrov.Programska oprema sistema za zajemanje in obdelavo podatkov analizira signal, ki ga oddaja tehtalna celica, in natančno izračuna obremenitev kolesa ali osi, natančnost sistema pa lahko doseže 3-5%.Ti sistemi so nameščeni zunaj dovoznih poti, na tehtalnih območjih, cestninskih postajah ali katerem koli drugem nadzorovanem območju.Tovornjaku se ni treba ustaviti, ko gre skozi to območje, če je pojemek nadzorovan in je hitrost običajno med 5-15 km/h.

Hitro dinamično tehtanje (HI-WIM):
Dinamično tehtanje pri visoki hitrosti se nanaša na senzorje, nameščene na enem ali več pasovih, ki merijo osne obremenitve in obremenitve vozil, ko se ta vozila vozijo z običajnimi hitrostmi v prometnem toku.Sistem hitrega dinamičnega tehtanja omogoča tehtanje skoraj vsakega tovornjaka, ki pelje skozi cestni odsek, in beleženje posameznih meritev ali statistik.

Glavne prednosti hitrega dinamičnega tehtanja (HI-WIM) so:
Popolnoma avtomatski sistem tehtanja;
Beleži lahko vsa vozila – vključno s hitrostjo vožnje, številom osi, pretečenim časom itd.;
Naknadno ga je mogoče vgraditi na podlagi obstoječe infrastrukture (podobno kot elektronske oči), dodatna infrastruktura ni potrebna, cena pa je razumna.
Sistemi za dinamično tehtanje visoke hitrosti se lahko uporabljajo za:
Beležite obremenitve na cestah in mostovih v realnem času;zbiranje prometnih podatkov, statistika tovora, ekonomske raziskave in določanje cen cestnin na podlagi dejanskih prometnih obremenitev in obsega;Predhodni pregled preobremenjenih tovornjakov se izogne ​​nepotrebnim pregledom zakonito naloženih tovornjakov in izboljša operativno učinkovitost.