Piezoelektrični prometni senzor za AVC (samodejno razvrščanje vozil)

Kratek opis:

Inteligentni prometni senzor CET8311 je zasnovan za trajno ali začasno namestitev na cesto ali pod cesto za zbiranje prometnih podatkov.Edinstvena zgradba senzorja omogoča njegovo montažo neposredno pod cesto v fleksibilni obliki in se tako prilagaja obrisu ceste.Ploščata struktura senzorja je odporna na cestni hrup, ki ga povzročajo upogibi cestišča, sosednjih pasov in upogibni valovi, ki se približujejo vozilu.Majhen zarez na pločniku zmanjša poškodbe cestišča, poveča hitrost vgradnje in zmanjša količino injekcijske mase, potrebne za vgradnjo.

Pošlji sporočilo

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Uvod

Prednost inteligentnega prometnega senzorja CET8311 je, da lahko pridobi natančne in specifične podatke, kot so natančen signal hitrosti, sprožilni signal in informacije o klasifikaciji.Dolgo časa lahko pošilja statistične podatke o prometu, z dobro zmogljivostjo, visoko zanesljivostjo in enostavno namestitvijo.Visoka stroškovna učinkovitost, ki se uporablja predvsem pri zaznavanju števila osi, medosne razdalje, spremljanju hitrosti vozila, klasifikaciji vozil, dinamičnem tehtanju in drugih prometnih področjih.

Celotna dimenzija

Primer: L=1,78 metra;Dolžina senzorja je 1,82 metra;Skupna dolžina je 1,94 metra

Dolžina senzorja	Vidna dolžina medenine	Celotna dolžina (vključno s konci)
6' (1,82 m)	70''(1,78m)	76''(1,93m)
8' (2,42 m)	94''(2,38m)	100''(2,54m)
9' (2,73 m)	106''(2,69m)	112''(2,85m)
10' (3,03 m)	118''(3,00m)	124''(3,15m)
11' (3,33 m)	130''(3,30m)	136''(3,45m)

Tehnični parametri

Model št.	QSY8311
Velikost odseka	～3 × 7 mm²
Dolžina	lahko prilagodite
Piezoelektrični koeficient	≥20pC/N nominalna vrednost
Izolacijska upornost	＞500 MΩ
Ekvivalentna kapacitivnost	～6,5nF
Delovna temperatura	-25 ℃～60 ℃
Vmesnik	Q9
Montažni nosilec	Pritrdite montažni nosilec s senzorjem (najlonski material ni recikliran).1 kos nosilca vsak 15 cm

Priprava na namestitev

Izbira odseka ceste:
a) Zahteva za opremo za tehtanje: Dolgotrajna stabilnost in zanesljivost
b) Zahteva za cestno podlago: togost

Način namestitve

5.1 Rezalna reža:

Koraki

Slika

1) Opozorilne znake za gradnjo je treba namestiti pred gradbiščem.2）Narišite črto: uporabite trak, svinčnik in črnilo, da narišete in označite položaj, kjer je nameščen senzor, poskrbite tudi, da so kabli dovolj dolgi, da se lahko povežejo s cestiščem. kabinet.3) Reza za rezanje: z rezilom odprite kvadratni utor na cestišču vzdolž označevalne črte.Dimenzijo prečnega prereza utora je treba natančno nadzorovati v določenem območju (glejte diagram na desni strani).Glede na dolžino senzorja poglobite konce utorov na 50 mm (za prilagoditev izhodni glavi in koncu senzorja).

4) Razbijanje cest:uuporabite kladivo za utore in obrežite dno utora.Dno utora mora biti obrezano čim bolj gladko.

Glede na risbo: desna slika in ustrezne osnovne konstrukcijske risbe.

Glavna oprema: stroj za rezanje tlakovcev, udarno kladivo, motika, vrtalnik.

Opomba:

Nadzorujte globino drobljenja pritrdilnega utora.Če je preplitko, senzorja in nosilca ni mogoče namestiti.Če je pregloboko, količino fugirne masebo velik.

fugirna masabo velik.

1) Dimenzija prečnega prereza

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) Dolžina utora

Dolžina reže mora biti večja od 100 do 200 mm celotne dolžine senzorja.

Skupna dolžina senzorja:

i=L+165mm, L je za medeninasto dolžino (glejte oznako).

5.2 Čiste in suhe stopnice

1, Da bi zagotovili, da se material za lončenje po polnjenju dobro kombinira s površino ceste, je treba namestitveno režo oprati z visokotlačnim čistilnikom, površino utora pa oprati z jekleno krtačo in zračni kompresor/visokotlačna zračna pištola ali puhalo se po čiščenju uporabi za sušenje vode.

2, Ko so ostanki očiščeni, je treba očistiti tudi plavajoči pepel na gradbeni površini.Če je nabrana voda ali očitno vidna vlaga, uporabite zračni kompresor (visokotlačna zračna pištola) ali puhalo, da jo posušite.

3, po končanem čiščenju se nanese tesnilni trak (širine več kot 50 mm).
na površino ceste okoli zareze, da preprečite kontaminacijo injekcijske mase.

5.3 Preskus pred namestitvijo

1, Preizkusite kapacitivnost: z digitalnim multimetrom izmerite skupno kapacitivnost senzorja s priključenim kablom.Izmerjena vrednost mora biti v razponu, določenem z ustreznim senzorjem dolžine in podatkovnim listom kabla.Obseg testerja je običajno nastavljen na 20nF.Rdeča sonda je povezana z jedrom kabla, črna sonda pa z zunanjim oklopom.Upoštevajte, da ne smete držati obeh koncev povezave hkrati.

2, Test upora: Izmerite upor na obeh koncih senzorja z digitalnim multimetrom.Merilnik mora biti nastavljen na 20 MΩ.V tem času mora odčitek na uri preseči 20 MΩ, običajno označen z "1".

5.4 Pritrdite montažni nosilec

Koraki

Slika

1) Razpakirajte senzor in preverite, ali je senzor nepoškodovan.Poravnajte senzor, da bo senzor raven in raven.2） Odprite montažni nosilec v škatli in namestite nosilec vzdolž senzorja v intervalih približno 15 cm.3） Namestite montažni nosilec skupaj s senzorjem

v rezalno režo.Zgornja površina vseh nosilcev je približno 10 mm oddaljena od cestišča.

4）Upognite konec senzorja navzdol za 40°, upognite spoj navzdol za 20°, nato ga upognite za 20° navzgor, da poravnate.

Dimenzija

5.5 Zmešajte fugirno maso

Opomba: Pred mešanjem natančno preberite navodila za fugirno maso.
1）Odprite fugirno maso glede na hitrost polnjenja in zahtevano doziranje, lahko jo izvedete v majhnih količinah, vendar nekajkrat, da se izognete odpadkom.
2）Pripravite ustrezno količino fugirne mase v skladu z navedenim razmerjem in enakomerno premešajte z električnim udarnim mešalom (približno 2 minuti).
3）Po pripravi porabite v 30 minutah, da preprečite strjevanje v vedru.

5.6 Prvi koraki polnjenja fugirne mase

1) Enakomerno nalijte fugirno maso po dolžini utora.
2）Pri polnjenju lahko drenažno odprtino oblikujete ročno, da olajšate nadzor hitrosti in smeri med izlivanjem.Da bi prihranili čas in fizično moč, ga lahko točimo v posode manjše prostornine, kar je priročno za delo več ljudi hkrati.
3）Prvo polnjenje mora biti v celoti zapolnjeno z režami, površina fugirne mase pa mora biti nekoliko višja od pločnika.
4）Čim bolj prihranite čas, sicer se bo fugirna masa strdila (običajni čas strjevanja tega izdelka je 1 do 2 uri).

5.7 Drugi korak polnjenja fugirne mase

Ko je prvo fugiranje v osnovi strjeno, opazujte površino fugirne mase.Če je površina nižja od površine ceste ali je površina vdrta, ponovno premešajte fugirno maso (glejte korak 5.5) in izvedite drugo polnjenje.
Drugo polnjenje mora zagotoviti, da je površina injekcijske mase nekoliko nad cestno površino.

5.8 Površinsko brušenje

Ko je korak namestitve 5.7 končan pol ure in se fugirna masa začne strjevati, odtrgajte trakove na straneh rež.
Ko je korak namestitve 5.7 končan 1 uro in se fugirna masa popolnoma strdi, zbrusite
fugirno maso s kotnim brusilnikom, da se poravna s površino ceste.

5.9 Čiščenje na kraju samem in testiranje po namestitvi

1）Očistite ostanke fugirne mase in druge smeti.
2）Testiranje po namestitvi:

(1) Preizkus kapacitivnosti: uporabite digitalni večkratni merilnik za merjenje skupne kapacitivnosti senzorja s priključenim kablom.Izmerjena vrednost mora biti v razponu, določenem z ustreznim senzorjem dolžine in podatkovnim listom kabla.Obseg testerja je običajno nastavljen na 20nF.Rdeča sonda je povezana z jedrom kabla, črna sonda pa z zunanjim oklopom.Pazite, da ne držite obeh koncev povezave hkrati.

(2) Preizkus upora: uporabite digitalni večkratni merilnik za merjenje upora senzorja.Merilnik mora biti nastavljen na 20 MΩ.V tem času mora odčitek na uri preseči 20 MΩ, običajno označen z "1".

(3) Preskus pred obremenitvijo: ko je namestitvena površina očiščena, priključite izhod senzorja na osciloskop.Tipična nastavitev osciloskopa je: napetost 200 mV/div, čas 50 ms/div.Za pozitivni signal je sprožilna napetost nastavljena na približno 50 mV.Tipična valovna oblika tovornjaka in avtomobila se zbere kot valovna oblika preskusa pred obremenitvijo, nato pa se preskusna valovna oblika shrani in prekopira za tiskanje ter trajno shrani.Izhod senzorja je odvisen od načina namestitve, dolžine senzorja, dolžine kabla in uporabljenega polnilnega materiala.Če je preskus prednapetosti normalen, je namestitev končana.

3) Sprostitev prometa: opombe: Promet se lahko sprosti šele, ko je lončni material popolnoma strjen (približno 2-3 ure po zadnjem polnjenju).Če se promet sprosti, ko material za lončenje ni popolnoma utrjen, bo poškodoval namestitev in povzročil prezgodnjo odpoved senzorja.