Navodila za nadzor sistema WIM
Kratek opis:
ENVIKO WIM DATA DATA LOGGER （Krmilnik）） Zbira podatke o dinamičnem tehtalnem senzorju (kremen in piezoelektrik), tuljave tal senzorja (laserski končni detektor), identifikator osi in temperatur število, medosna razdalja, številka pnevmatik, teža osi, teža skupine osi, skupna teža, hitrost prekoračitve, hitrost, temperatura, temperatura, itd. Podpira zunanji identifikator tipa vozila in identifikator osi, sistem pa se samodejno ujema, da tvori celoten nalaganje ali shranjevanje podatkov o podatkih o vozilu z identifikacijo vrste vozila.
Podrobnosti o izdelku
Pregled sistema
Enviko Quartz Dynamic Teighting System sprejema vgrajeni operacijski sistem Windows 7, PC104 + vodilo vodila in široke temperaturne komponente. Sistem je sestavljen predvsem iz krmilnika, ojačevalnika naboja in regulatorja IO. Sistem zbira podatke senzorja dinamičnega tehtanja (kremena in piezoelektrik), tuljave tal senzorja (laserski končni detektor), identifikatorja osi in temperaturnega senzorja ter jih obdela v popolne informacije število, teža osi, teža skupine osi, skupna teža, hitrost prekoračitve, hitrost, temperatura itd. Podpira zunanji identifikator tipa vozila in Identifikator osi in sistem se samodejno ujemata, da tvorita celotno nalogo ali shranjevanje podatkov o podatkih o vozilu z identifikacijo vrste vozila.
Sistem podpira več načinov senzorja. Število senzorjev na vsakem voznem pasu je mogoče nastaviti od 2 do 16. ojačevalnik naboja v sistemu podpira uvožene, domače in hibridne senzorje. Sistem podpira način IO ali omrežni način, da sproži funkcijo zajema kamere, sistem pa podpira zajem zajemanja spredaj, spredaj, repa in repa.
Sistem ima funkcijo zaznavanja stanja, sistem lahko zazna stanje glavne opreme v realnem času in lahko samodejno popravi in nalaga informacije v primeru nenormalnih pogojev; Sistem ima funkcijo samodejnega predpomnilnika podatkov, ki lahko shrani podatke o vozilih, odkritih približno pol leta; Sistem ima funkcijo oddaljenega spremljanja, podpira oddaljeno namizje, Radmin in drugo oddaljeno delovanje, podpira ponastavitev oddaljenega izklopa; Sistem uporablja različna zaščitna sredstva, vključno s tristopenjsko podporo WDT, zaščito sistema FBWF, sistemom za ozdravitev protivirusne programske opreme itd.
Tehnični parametri
| moč | AC220V 50Hz |
| hitrost | 0,5km/h～200km/h |
| Oddelek za prodajo | d = 50kg |
| Osi toleranca | ± 10% konstantna hitrost |
| Raven natančnosti vozila | 5 razred, 10Class, 2 razred（0,5km/h～20km/h） |
| Natančnost ločevanja vozila | ≥99% |
| Stopnja prepoznavanja vozila | ≥98% |
| Območje obremenitve osi | 0,5t～40t |
| Obdelava voznega pasu | 5 pasov |
| Senzorski kanal | 32Channels ali na 64 kanalov |
| Postavitev senzorja | Podprite več načinov postavitve senzorjev, vsakega voznega pasu kot 2PC ali 16PCS senzor za pošiljanje, podprite različne tlačne senzorje. |
| Sprožilec kamere | 16Channel naredi izolirani izhodni sprožilec ali način sprožilca omrežja |
| Zaznavanje konca | 16Channel DI izolacija vhodnega signala Connect, načina zaznavanja laserja ali samodejnega končnega načina. |
| Sistemska programska oprema | Vdelani operacijski sistem Win7 |
| Dostop do identifikatorja osi | Podprite različni prepoznavalnik kolesnih osi (kremen, infrardeči fotoelektrični, navadni), da oblikujete popolne informacije o vozilu |
| Dostop do identifikatorja vrste vozila | Podpira sistem za identifikacijo tipa vozila in oblikuje popolne podatke o vozilu s podatki o dolžini, širini in višini. |
| Podprite dvosmerno odkrivanje | Podporna in povratna dvosmerna odkrivanja. |
| Vmesnik naprave | VGA vmesnik, omrežni vmesnik, vmesnik USB, RS232 itd. |
| Zaznavanje in spremljanje države | Zaznavanje stanja: Sistem zazna stanje glavne opreme v realnem času in lahko samodejno popravi in nalaga informacije v primeru nenormalnih pogojev. |
| Oddaljeno spremljanje: Podporni oddaljeni namizje, Radmin in druge oddaljene operacije, podpirate ponastavitev oddaljenega izklopa. | |
| Shranjevanje podatkov | Trdi disk s trdo temperaturo, podpora shranjevanju podatkov, sečnja itd. |
| Zaščita sistema | Tri stopnje WDT podpora, zaščita sistema FBWF, sistemska programska oprema za ozdravitev sistema. |
| Sistemsko strojno okolje | Široka temperatura industrijska zasnova |
| Sistem za nadzor temperature | Instrument ima svoj sistem za nadzor temperature, ki lahko spremlja temperaturno stanje opreme v realnem času in dinamično nadzoruje zagon in zaustavitev ventilatorja v omarici |
| Uporabite okolje (široko oblikovanje temperature) | Temperatura storitve: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relativna vlaga: ≤ 85% RH | |
| Čas predgrevanja: ≤ 1 minuta |
Vmesnik naprave
1.2.1 Povezava sistemske opreme
Sistemska oprema je sestavljena predvsem iz sistemskega krmilnika, ojačevalnika naboja in IO vhodnega / izhodnega krmilnika
1.2.2 Vmesnik sistemskega krmilnika
Sistemski krmilnik lahko poveže 3 ojačevalnike naboja in 1 IO krmilnika, s 3 RS232/RS465, 4 USB in 1 omrežni vmesnik.
1.2.1 Vmesnik ojačevalnika
Ojačevalnik naboja podpira 4, 8, 12 kanalov (neobvezno) Vhod senzorja, izhod vmesnika DB15 in delovna napetost je DC12V.
1.2.1 V / I vmesnik krmilnika
IO vhodni in izhodni krmilnik, s 16 izoliranim vhodom, 16 izolacijskim izhodom, izhodni vmesnik DB37, delovna napetost DC12V.
sistemska postavitev
2.1 Postavitev senzorja
Podpira več načinov postavitve senzorjev, kot so 2, 4, 6, 8 in 10 na vozni pas, podpira do 5 pasov, 32 vhodov senzorjev (ki jih je mogoče razširiti na 64) in podpira naprej in povratne dvosmerne načine zaznavanja.
DI kontrolna povezava
16 kanalov DI izoliranega vhoda, ki podpira krmilnik tuljave, laserski detektor in drugo opremo za dodelavo, ki podpira način DI, kot sta vhod optoCouplerja ali releja. Predhodna in povratna navodila vsakega voznega pasu imata eno končno napravo, vmesnik pa je opredeljen na naslednji način;
| Končni pas | Številka vmesnika DI | opomba |
| Št. 1 pas (naprej, nazaj) | 1+、1- | Če je končna krmilna naprava izhod opto -Uplerja, mora končni signal naprave ustrezati + in - signalom regulatorja IO enega za drugim. |
| Brez 2 pasu (naprej, nazaj) | 2+、2- | |
| Št. 3 pasu (naprej, nazaj) | 3+、3- | |
| Št. 4 (naprej, nazaj) | 4+、4- | |
| Brez 5 pasu (naprej, nazaj) | 5+、5- |
Naredi kontrolno povezavo
16 -kanalni do izoliranega izhoda, ki se uporablja za nadzor sprožilnega krmiljenja kamere, sprožilca nivoja in padajoči način sprožilca. Sam sistem podpira način naprej in povratni način. Po konfiguriranem končnem končnem načinu sprožilnega krmiljenja, povratnega načina ni treba konfigurirati in sistem samodejno preklopi. Vmesnik je opredeljen na naslednji način:
| Številka voznega pasu | Napredni sprožilec | Sprožilec repa | Sprožilec stranske smernice | Sprožilec stranske repa | Opomba |
| No1 Lane (naprej) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Končni končni konec kamere ima + - konec. Krmilni konec sprožitve kamere in signal + - signal IO krmilnika morata ustrezati ena za drugim. |
| No2 Lane (naprej) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (naprej) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| No4 Lane (naprej) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (naprej) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 Lane (obratno) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Vodnik za uporabo sistema
3.1 Predhodno
Priprava pred nastavitvijo instrumenta.
3.1.1 Set Radmin
1) Preverite, ali je na instrumentu nameščen Radmin Server (Factory Instrument System). Če manjka, ga namestite
2） Nastavite Radmin, dodajte račun in geslo
3.1.2 Zaščita sistema
1) Zagon navodila CMD za vstop v okolje DOS.
2) Stanje zaščite poizvedbe EWF (tip EWFMGR C: ENTER)
(1) Trenutno je vklopljena funkcija EWF (stanje = omogoči)
(Vrsta EWFMGR C: -CommunandDisable -Live Enter), stanje pa je onemogočeno, da bi pokazalo, da je zaščita EWF izključena
(2) V tem trenutku se zaščitna funkcija EWF zapira (stanje = onemogočena), nadaljnja operacija ni potrebna.
(3) Po spremembi nastavitev sistema nastavite EWF, da omogočite
3.1.3 Ustvari bližnjico samodejnega začetka
1) Ustvari bližnjico za zagon.
3.2 Uvod v sistemski vmesnik
3.3 Nastavitev parametrov sistema
3.3.1 Začetna nastavitev parametra sistema.
(1) Vnesite pogovorno okno Nastavitve sistema
(2) Nastavitev parametrov
A. Nastavite skupni koeficient teže kot 100
b.sed številke IP in vrat
C. Nastavite hitrost vzorca in kanal
Opomba: Pri posodabljanju programa ohranite hitrost vzorčenja in kanal, skladen z izvirnim programom.
d.Parameter nastavitev rezervnega senzorja
4. Vnesite kalibracijsko nastavitev
5. Ko vozilo enakomerno prehaja skozi območje senzorja (priporočena hitrost je 10 ~ 15 km / h), sistem ustvari nove parametre teže
6. Povečajte nove parametre teže.
(1) Vnesite nastavitve sistema.
(2) Kliknite Shrani za izhod.
5. Fino uglaševanje sistemskih parametrov
Glede na težo, ki jo ustvari vsak senzor, ko standardno vozilo preide skozi sistem, se parametri teže vsakega senzorja ročno nastavijo.
1. Nastavite sistem.
2.Dedirajte ustrezen K-faktor v skladu z načinom vožnje vozila.
So parametri naprej, navzkrižni kanal, vzvratni in ultra nizki hitrostni parametri.
6. Nastavitev parametra za odkrivanje sistema
Nastavite ustrezne parametre v skladu z zahtevami za odkrivanje sistema.
Sistemski komunikacijski protokol
TCPIP način komunikacije, vzorčenje formata XML za prenos podatkov.
- Vnos vozila: Instrument je poslan v ustrezni stroj, ujemajoč stroj pa ne odgovori.
| Detektivska glava | Dolžina telesa podatkov (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Podatkovno telo (niz XML) |
| Dcyw | Deviceno = številka instrumenta road = cesta št Recno = serijska številka podatkov /> |
- Odhod vozila: Instrument je poslan v ustrezni stroj, ujemajoč stroj pa ne odgovori
| glava | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Podatkovno telo (niz XML) |
| Dcyw | Deviceno = številka instrumenta road = cesta št recno =Serijska številka podatkov /> |
- Nalaganje podatkov o teži: Instrument se pošlje v ustrezni stroj, ujemajoč stroj pa ne odgovori.
| glava | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Podatkovno telo (niz XML) |
| Dcyw | deviceno =Številka instrumenta road = cesta št: Recno = serijska številka podatkov Kroadro = prečka cestni znak; Ne prečkajte ceste, da napolnite 0 hitrost = hitrost; Enota kilometer na uro teža =Skupna teža: Enota: kg axleCount = število osi; temperatura =temperatura; maxdistance = razdalja med prvo osi in zadnjo osi v milimetrih Axlestruct = osi struktura: na primer 1-22 pomeni enojno pnevmatiko na vsaki strani prve osi, dvojno pnevmatiko na vsaki strani druge osi, dvojna pnevmatika na vsaki strani tretje osi ter drugo osi in tretjo osi so povezani Uteži = struktura teže: na primer 4000809000 pomeni 4000kg za prvo osi, 8000kg za drugo os in 9000kg za tretjo osjo DistanceStruct = struktura razdalje: na primer 40008000 pomeni, da je razdalja med prvo osi in drugo osi 4000 mm, razdalja med drugo osi in tretjo osi pa 8000 mm Diff1 = 2000 je milisekundna razlika med podatki o teži na vozilu in prvim tlačnim senzorjem diff2 = 1000 je milisekundna razlika med podatki o teži na vozilu in koncem dolžina = 18000; dolžina vozila; mm širina = 2500; širina vozila; Enota: mm višina = 3500; višina vozila; enota mm /> |
- Status opreme: Instrument se pošlje v ustrezni stroj, ustrezni stroj pa ne odgovori.
| Glava | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Podatkovno telo (niz XML) |
| Dcyw | Deviceno = številka instrumenta koda = ”0” stanja kode, 0 označuje normalno, druge vrednosti označujejo nenormalne msg = ”” opis stanja /> |
Enviko je že več kot 10 let specializiran za sisteme tehtanja. Naši WIM senzorji in drugi izdelki so v njegovi industriji splošno prepoznani.
