Navodila za nadzor sistema Wim
Kratek opis:
Podrobnosti o izdelku
Oznake izdelkov
Pregled sistema
Sistem dinamičnega tehtanja Enviko quartz uporablja vgrajeni operacijski sistem Windows 7, razširljivo vodilo PC104 + in komponente s širokim temperaturnim nivojem.Sistem je v glavnem sestavljen iz krmilnika, ojačevalnika polnjenja in krmilnika IO.Sistem zbira podatke senzorja dinamičnega tehtanja (kvarcni in piezoelektrični), tuljave senzorja tal (detektor konca laserja), identifikatorja osi in senzorja temperature ter jih obdeluje v popolne informacije o vozilu in podatke o tehtanju, vključno z vrsto osi, številko osi, medosno razdaljo, pnevmatiko številko, težo osi, težo skupine osi, skupno težo, stopnjo prekoračitve, hitrost, temperaturo itd. Podpira zunanji identifikator tipa vozila in identifikator osi, sistem pa se samodejno ujema v nalaganje ali shranjevanje podatkov o celotnem vozilu s tipom vozila identifikacija.
Sistem podpira več senzorskih načinov.Število senzorjev na vsakem pasu je mogoče nastaviti od 2 do 16. Ojačevalnik polnjenja v sistemu podpira uvožene, domače in hibridne senzorje.Sistem podpira način IO ali omrežni način za sprožitev funkcije zajemanja kamere, sistem pa podpira nadzor izhoda zajema spredaj, spredaj, repa in zajemanja repa.
Sistem ima funkcijo zaznavanja stanja, sistem lahko zazna stanje glavne opreme v realnem času in lahko samodejno popravi in naloži informacije v primeru nenormalnih pogojev;sistem ima funkcijo samodejnega predpomnilnika podatkov, ki lahko hrani podatke zaznanih vozil približno pol leta;sistem ima funkcijo oddaljenega nadzora, podpira oddaljeno namizje, Radmin in druge oddaljene operacije, podpira oddaljeno ponastavitev pri izklopu;sistem uporablja različna zaščitna sredstva, vključno s trinivojsko podporo WDT, zaščito sistema FBWF, protivirusno programsko opremo za zdravljenje sistema itd.
Tehnični parametri
| moč | AC220V 50Hz |
| območje hitrosti | 0,5 km/h～200 km/h |
| oddelek za prodajo | d =50 kg |
| toleranca osi | ±10% konstantna hitrost |
| stopnjo natančnosti vozila | 5 razred, 10 razred, 2 razred（0,5 km/h～20 km/h） |
| Natančnost ločevanja vozil | ≥99 % |
| Stopnja prepoznavanja vozila | ≥98 % |
| razpon osne obremenitve | 0,5t～40t |
| Obdelovalni pas | 5 pasov |
| Senzorski kanal | 32 kanalov ali na 64 kanalov |
| Postavitev senzorja | Podpira več načinov postavitve senzorjev, vsak pas kot 2 ali 16 kosov senzorjev za pošiljanje, podpira različne tlačne senzorje. |
| Sprožilec kamere | 16-kanalni DO izolirani izhodni sprožilec ali omrežni sprožilni način |
| Zaznavanje konca | 16-kanalni DI izolacijski vhod za povezavo signala tuljave, način zaznavanja konca laserja ali način samodejnega konca. |
| Sistemska programska oprema | Vgrajen operacijski sistem WIN7 |
| Dostop do identifikatorja osi | Podprite različne prepoznavalnike kolesne osi (kvarčni, infrardeči fotoelektrični, navadni) za oblikovanje popolnih informacij o vozilu |
| Dostop do identifikatorja tipa vozila | podpira sistem identifikacije tipa vozila in oblikuje popolne informacije o vozilu s podatki o dolžini, širini in višini. |
| Podpira dvosmerno zaznavanje | Podpira dvosmerno zaznavanje naprej in nazaj. |
| Vmesnik naprave | VGA vmesnik, omrežni vmesnik, USB vmesnik, RS232 itd |
| Odkrivanje in spremljanje stanja | Zaznavanje stanja: sistem zazna stanje glavne opreme v realnem času in lahko samodejno popravi in naloži informacije v primeru nenormalnih pogojev. |
| Oddaljeno spremljanje: podpira oddaljeno namizje, Radmin in druge oddaljene operacije, podpira oddaljeno ponastavitev ob izklopu. | |
| Shranjevanje podatkov | Trdi disk v trdnem stanju s široko temperaturo, podpira shranjevanje podatkov, beleženje itd. |
| Zaščita sistema | Tristopenjska podpora WDT, zaščita sistema FBWF, protivirusna programska oprema za zdravljenje sistema. |
| Sistemsko strojno okolje | Industrijsko oblikovanje za široke temperature |
| Sistem za nadzor temperature | Instrument ima lasten sistem za nadzor temperature, ki lahko spremlja temperaturni status opreme v realnem času in dinamično nadzoruje zagon in zaustavitev ventilatorja omare |
| Uporabno okolje (široka temperaturna zasnova) | Delovna temperatura: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relativna vlažnost: ≤ 85 % RH | |
| Čas predgretja: ≤ 1 minuta |
Vmesnik naprave
1.2.1 povezava sistemske opreme
Sistemska oprema je v glavnem sestavljena iz sistemskega krmilnika, ojačevalnika polnjenja in vhodno/izhodnega krmilnika IO
1.2.2 vmesnik krmilnika sistema
Sistemski krmilnik lahko poveže 3 ojačevalnike polnjenja in 1 IO krmilnik, s 3 rs232/rs465, 4 USB in 1 omrežnim vmesnikom.
1.2.1 vmesnik ojačevalnika
Ojačevalnik polnjenja podpira 4, 8, 12 kanalni (opcijsko) senzorski vhod, izhod vmesnika DB15, delovna napetost pa je DC12V.
1.2.1 Vmesnik krmilnika I/O
IO vhodni in izhodni krmilnik, s 16 izoliranimi vhodi, 16 izoliranimi izhodi, izhodni vmesnik DB37, delovna napetost DC12V.
postavitev sistema
2.1 postavitev senzorja
Podpira več načinov postavitve senzorjev, kot so 2, 4, 6, 8 in 10 na pas, podpira do 5 pasov, 32 vhodov senzorjev (ki jih je mogoče razširiti na 64) in podpira dvosmerna načina zaznavanja naprej in nazaj.
DI krmilni priključek
16 kanalov DI izoliranega vhoda, podporni krmilnik tuljave, laserski detektor in druga končna oprema, ki podpira način Di, kot je optični sklopnik ali relejni vhod.Smer naprej in nazaj vsakega voznega pasu imata eno končno napravo, vmesnik pa je opredeljen na naslednji način;
| Končni pas | Številka vrat vmesnika DI | Opomba |
| Ne 1 pas (naprej, vzvratno) | 1+、1- | Če je končna krmilna naprava izhod optičnega sklopnika, mora signal končne naprave ustrezati signaloma + in - krmilnika IO enega za drugim. |
| Brez 2 pasov (naprej, vzvratno) | 2+、2- | |
| Brez 3 pasov (naprej, vzvratno) | 3+、3- | |
| Brez 4 pasov (naprej, vzvratno) | 4+、4- | |
| Brez 5 pasov (naprej, vzvratno) | 5+、5- |
DO krmilna povezava
16-kanalni do izolirani izhod, ki se uporablja za krmiljenje sprožilnega nadzora kamere, podporo nivojskega sprožilca in načina proženja padajočega roba.Sam sistem podpira način naprej in nazaj.Ko je konec krmiljenja sprožilca konfiguriran v načinu naprej, ni treba konfigurirati vzvratnega načina in sistem samodejno preklopi.Vmesnik je opredeljen na naslednji način:
| Številka voznega pasu | Sprožilec naprej | Repni sprožilec | Stranski smerni sprožilec | Sprožilec smeri na zadnji strani | Opomba |
| pas št. 1 (naprej) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Konec kamere za krmiljenje sprožilca ima konec + -.Prožilni krmilni konec kamere in + - signal krmilnika IO se morata ujemati eden za drugim. |
| 2. pas (naprej) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| pas št.3 (naprej) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| pas št.4 (naprej) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| pas št. 5 (naprej) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| Vozni pas št. 1 (vzvratno) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
vodnik za uporabo sistema
3.1 Predhodni
Priprava pred nastavitvijo instrumenta.
3.1.1 nastavite Radmin
1) Preverite, ali je na instrumentu nameščen strežnik Radmin (tovarniški instrumentni sistem).Če manjka, ga namestite
2）Nastavite Radmin, dodajte račun in geslo
3.1.2 zaščita sistemskega diska
1) Izvajanje ukaza CMD za vstop v okolje DOS.
2) Poizvedba o statusu zaščite EWF (vnesite EWFMGR C: vnesite)
(1) Trenutno je zaščitna funkcija EWF vklopljena (stanje = ENABLE)
(Vnesite EWFMGR c: -communanddisable -live enter), stanje pa je onemogočeno, kar pomeni, da je zaščita EWF izklopljena
(2) Trenutno se zaščitna funkcija EWF zapira (stanje = onemogočeno), naknadna operacija ni potrebna.
(3) Po spremembi sistemskih nastavitev nastavite EWF na omogočeno
3.1.3 Ustvarite bližnjico za samodejni zagon
1) Ustvarite bližnjico za zagon.
3.2 Uvod v sistemski vmesnik
3.3 Nastavitev sistemskih parametrov
3.3.1 Začetna nastavitev parametrov sistema.
(1) Odprite pogovorno okno sistemskih nastavitev
(2) Nastavitev parametrov
a. Nastavite koeficient skupne teže na 100
b. Nastavite IP in številko vrat
c.Nastavite hitrost vzorčenja in kanal
Opomba: pri posodabljanju programa poskrbite, da bosta hitrost vzorčenja in kanal skladna z izvirnim programom.
d.Nastavitev parametrov rezervnega senzorja
4. Vnesite nastavitev kalibracije
5. Ko vozilo enakomerno prečka območje senzorja (priporočena hitrost je 10 ~ 15 km / h), sistem ustvari nove parametre teže
6. Ponovno naloži nove parametre teže.
(1) Vnesite sistemske nastavitve.
(2) Kliknite Shrani za izhod.
5. Fina nastavitev sistemskih parametrov
Glede na težo, ki jo ustvari vsak senzor, ko gre standardno vozilo skozi sistem, se parametri teže vsakega senzorja prilagodijo ročno.
1. Nastavite sistem.
2. Prilagodite ustrezni K-faktor glede na način vožnje vozila.
So parametri za naprej, med kanali, za nazaj in ultra nizke hitrosti.
6.Nastavitev parametrov zaznavanja sistema
Nastavite ustrezne parametre glede na zahteve za zaznavanje sistema.
Sistemski komunikacijski protokol
Način komunikacije TCPIP, vzorčenje formata XML za prenos podatkov.
- Vstop vozila: instrument je poslan napravi za ujemanje, ta pa ne odgovori.
| Vodja detektiva | Dolžina telesa podatkov (8-bajtno besedilo, pretvorjeno v celo število) | Telo podatkov (niz XML) |
| DCYW | deviceno=Številka instrumenta roadno=Cesta št recno=Serijska številka podatkov /> |
- Vozilo zapušča: instrument je poslan napravi za ujemanje, ta pa ne odgovori
| glavo | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Telo podatkov (niz XML) |
| DCYW | deviceno=Številka instrumenta roadno=Št. ceste recno=Serijska številka podatkov /> |
- Nalaganje podatkov o teži: instrument se pošlje napravi za ujemanje, ta pa ne odgovori.
| glavo | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Telo podatkov (niz XML) |
| DCYW | deviceno=Številka instrumenta roadno=Št. ceste: recno=Serijska številka podatkov kroadno=Prečkaj prometni znak;ne prečkajte ceste, da izpolnite 0 hitrost=hitrost;Enota kilometer na uro teža=skupna teža: enota: Kg axlecount=Število osi; temperatura=temperatura; maxdistance=Razdalja med prvo osjo in zadnjo osjo, v milimetrih axlestruct=Zgradba osi: na primer 1-22 pomeni enojno pnevmatiko na vsaki strani prve osi, dvojno pnevmatiko na vsaki strani druge osi, dvojno pnevmatiko na vsaki strani tretje osi ter drugo os in tretjo os so povezani weightstruct=Struktura teže: na primer 4000809000 pomeni 4000 kg za prvo os, 8000 kg za drugo os in 9000 kg za tretjo os distancestruct=Struktura razdalje: na primer 40008000 pomeni, da je razdalja med prvo osjo in drugo osjo 4000 mm, razdalja med drugo osjo in tretjo osjo pa 8000 mm diff1=2000 je razlika v milisekundah med podatki o masi vozila in prvim senzorjem tlaka diff2=1000 je razlika v milisekundah med podatki o masi vozila in koncem dolžina=18000;dolžina vozila;mm širina=2500;širina vozila;enota: mm višina=3500;višina vozila;enota mm /> |
- Stanje opreme: instrument je poslan ujemajoči se napravi, ujemajoča se naprava ne odzove.
| Glava | (8-bajtno besedilo pretvorjeno v celo število) | Telo podatkov (niz XML) |
| DCYW | deviceno=Številka instrumenta code=”0” Statusna koda, 0 označuje normalno, druge vrednosti označujejo nenormalno msg=”” Opis stanja /> |